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翻車機

重車調(diào)車機

齒輪傳動重車調(diào)車機，是翻車機卸車作業(yè)時的配套設(shè)備。重車調(diào)車機可以將整列裝有煤、礦石、礦粉等塊狀貨物的列車牽引到一定的位置上。

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產(chǎn)品詳情

重車調(diào)車機
1.用途
齒輪傳動重車調(diào)車機，是翻車機卸車作業(yè)時的配套設(shè)備。它可以將整列裝有煤、礦石、礦粉等塊狀貨物的列車牽引到一定的位置上。此外，它也可以單獨作調(diào)車設(shè)備使用，用于各種不同需要調(diào)動車輛并準確將車輛定位的場合。
2.技術(shù)性能
2.1牽引力
   后鉤額定牽引力               225kN
2.2有效牽引行程                 66m
2.3行走速度                     0.1~1.2m/s
2.4主傳動電機型號               YZP280M-10
    功    率                     45kW
    轉(zhuǎn)    速                     569r/min
    電動機臺數(shù)                   4臺
2.5減速機型號                   NZL2－630－18
    數(shù)    量                      4臺
    速    比                      18
    輸入扭矩                     713.4N·m
    輸入最高轉(zhuǎn)速                 750r/min
    額定允許輸出扭矩             63000N·m
    輸出最大扭矩                 94500N·m
    輸出轉(zhuǎn)速                     35.7r/min
2.6主傳動齒輪
    模    數(shù)                       m=22
    壓力角                       α=20°
    齒    數(shù)                       Z=15
    變位系數(shù)                       X=+0.5
2.7制動力矩                       1500N·m
2.8液壓系統(tǒng)最高工作壓力           16MPa
    液壓系統(tǒng)功率                   15kW
2.9設(shè)備總重量                     ~82t
3 結(jié)構(gòu)概況
3.1車體；由一個有足夠剛度的大型鋼結(jié)構(gòu)件組成，其上有足夠的空間能裝下傳動部套、行走部套、臂架及操作臺，液壓系統(tǒng)等。
3.2行走車輪：調(diào)車機共裝有四個行走車輪、車輪不帶輪緣、其外圓通過熱處理表面淬硬。車輪由軸承支承在心軸上，三個車輪座焊接在車體上。另一個車輪裝有可調(diào)整的彈簧機構(gòu)與車體彈性聯(lián)接，其作用有三：其一通過調(diào)節(jié)使車體保持水平，以確保傳動小齒輪與地面齒條嚙合時為線嚙合；其二是減少振動；其三是保證四個車輪都能承受調(diào)車機車體的重量。
3.3導(dǎo)向輪：由于調(diào)車機與車輛平行布置，當調(diào)車機牽引車輛時，必然產(chǎn)生一個較大的轉(zhuǎn)矩，使調(diào)車機有轉(zhuǎn)動趨勢，因此，在車體上裝有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪可借助于導(dǎo)向塊的反作用力以保證調(diào)車機在運行時不發(fā)生偏轉(zhuǎn)掉道，還有一個作用就是通過導(dǎo)向輪克服牽引車輛時所產(chǎn)生的扭矩。導(dǎo)向輪共有四個，均豎直安裝在車體上，由于安裝孔中心與導(dǎo)向輪軸心有20mm偏差量，所以轉(zhuǎn)動導(dǎo)向輪構(gòu)架可以改變導(dǎo)向輪的軸心位置，其幅度為±20mm,通過導(dǎo)向輪上的四個耳環(huán)調(diào)整導(dǎo)向輪的軸心位置，可使四個導(dǎo)向輪均能與導(dǎo)向塊接觸，以保證調(diào)車機的安全運行，導(dǎo)向輪檢修時只須將壓鐵取下，即可吊起導(dǎo)向輪。
3.4調(diào)車臂：本車臂采用擺動油缸與平衡油缸共同作用提起車臂的方式。擺動油缸轉(zhuǎn)動帶動一個曲柄連桿機構(gòu)，使車臂轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，力學(xué)性能更好。車臂上面裝有牽引重車的車鉤，液壓摘鉤裝置。另外還裝有推鉤，用于將單節(jié)空車送入遷車臺，推鉤帶有緩沖裝置及自動摘鉤裝置。
3.5行走傳動裝置，調(diào)車機的牽引力是由3組齒輪嚙合在地面上一根齒條上獲得的，每個驅(qū)動單元是由傳動電動機、摩擦限矩安全聯(lián)軸器、液壓制動器、立式行星輪減速機、傳動軸以及傳動上的小齒輪組成，每個行走驅(qū)動裝置自成一體，其中一臺出故障時可整體拆下檢修，換上另一套備用的傳動裝置。注意摩擦限矩安全聯(lián)軸器的摩擦片在安裝時應(yīng)沒有油脂及其他雜物，摩擦限矩安全聯(lián)軸器的額定傳動扭矩在出廠前已調(diào)整好其額定摩擦力，3臺聯(lián)軸器的最大摩擦力矩之差不得超過5%。
    立式減速機在運轉(zhuǎn)前應(yīng)注入規(guī)定量的、油質(zhì)清潔的潤滑油（符合運動粘度v=50m2/s,可用N68潤滑油）擰開加油塞，將油注入，直至油面達到油窗中心線為止。然后空運轉(zhuǎn)正反各3分鐘，如未發(fā)現(xiàn)不正常噪聲或其它不正常情況，即可進入正常運轉(zhuǎn)工作。
    減速機在運轉(zhuǎn)中，應(yīng)隨時觀查有無滲漏、噪聲和螺栓螺釘?shù)乃蓜蝇F(xiàn)象，對一些不正常的現(xiàn)象應(yīng)及時處理。新機工作150小時后換油一次，以后每工作1500小時或一年后，應(yīng)換一次潤滑油。片式制動器的工作原理、安裝和維護。
    這是一種彈簧制動液壓釋放型摩擦片式制動器，減速要不工作時，制動器摩擦片受彈簧力作用處于常閉關(guān)態(tài)；工作時，壓力油推動活塞克服彈簧力使摩擦片放松，解除制動狀態(tài)。這種制動器響應(yīng)快，安全平穩(wěn)、可靠、操作簡便。
    接通制動器之前，取下防護堵。調(diào)整制動器的打開時間超前于減速機動力部分的工作時間，以免動力部分承受過大的扭矩而損壞，制動器不允許在有油的狀態(tài)下工作。
    制動器的維護：使用期間應(yīng)根據(jù)制動器的工作頻繁程度作如下工作。
（1）定期檢查摩擦擦片的磨損情況，由于磨損面造成的摩擦片總釋放間隙t不應(yīng)大于3mm。
（2）當排孔出現(xiàn)連續(xù)排油現(xiàn)象時，應(yīng)更換密封圈。
（3）當制動器工作次數(shù)超過105時應(yīng)更換彈簧。
電動機的維護與保養(yǎng)，請參閱YZP系列電動機使用說明書。
3.6緩沖器：緩沖器為二個具有強大緩沖容量緩沖器，萬一在機械故障或誤操作時，調(diào)車機失控，它可以吸收過量的沖擊能量。使調(diào)車機能較平緩地停止下來。
3.7調(diào)車機軌道：它由二部分組成，A帶有調(diào)節(jié)板的50kg/m鋼軌，鋼軌供調(diào)車機行走用，調(diào)節(jié)板則供二次灌漿前后找正用；B導(dǎo)向塊及齒條，導(dǎo)向塊帶有調(diào)節(jié)螺栓。用于二次灌漿前后找正，導(dǎo)向塊起導(dǎo)向作用，齒條用于調(diào)車機傳動小齒輪嚙合，在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查固定齒條和導(dǎo)向塊的螺栓是否有松動現(xiàn)象，若有松動，應(yīng)隨時加以緊固。
3.8與翻車機配套運行過程
由機車將整列（25輛）重車皮推送到自動卸車區(qū)段，重調(diào)機與車輛掛鉤，摘鉤平臺自動將第一輛與第二輛車鉤摘掉，重調(diào)車機將第一輛重車皮牽到翻車機平臺上定位，重調(diào)機自動摘鉤抬臂，并退出翻車機，同時翻車機開始翻卸，重調(diào)機返回與第二輛重車皮掛鉤，重調(diào)機將整列車牽動，使其位移一個車位，摘鉤平臺自動將第二輛或第三輛聯(lián)接的車鉤解開，重調(diào)機將第二節(jié)重車皮牽至翻車機平臺上定位并摘鉤，然后將卸空的空車皮推往遷車臺定位，重調(diào)機摘鉤抬臂并返回，如此循環(huán)，直至將整列車皮卸完，調(diào)車機的操作及電氣控制過程中可參看電氣控制原理說明書。液壓部分的操作維護可參閱液壓站使用說明書。
4 安裝、調(diào)整和試運行
     本產(chǎn)品機械部分的安裝和調(diào)整應(yīng)嚴格按下列規(guī)定進行：
4.1液壓系統(tǒng)在安裝或每次拆裝時必須參照有關(guān)液壓站裝配圖上所提出的技術(shù)要求進行，與此同時亦應(yīng)仔細閱讀液壓部分說明。并將系統(tǒng)的壓力調(diào)整到規(guī)定值，在運行時應(yīng)經(jīng)常觀查壓力表，在壓力超過所規(guī)定值時應(yīng)適當調(diào)整壓力檢查原因并及時消除故障，以免損壞設(shè)備。如設(shè)備有液壓油泄漏的現(xiàn)象，應(yīng)找出原因及時消除泄漏。
4.2地面固定齒條的安裝十分重要安裝請參照圖中的說明進行，在運行過程中應(yīng)隨時注意其上的固定螺栓是否有松動現(xiàn)象，如有松動應(yīng)及時擰緊。
4.3調(diào)車機傳動齒輪與地面齒條的嚙合靠四個導(dǎo)向輪的調(diào)整來實現(xiàn)，由于地面導(dǎo)向塊的安裝誤差以及地面齒條的安裝誤差，當四個導(dǎo)向輪調(diào)整不當時容易造成齒輪與齒條嚙合間隙過大或過小，甚至造成傳動齒輪被卡住，為此，齒輪與齒條的側(cè)隙不按精度等級確定。而要求在嚙合過程中最小的側(cè)隙保證在0.95-1.85mm之間，側(cè)隙的大小依靠偏心的導(dǎo)向輪來控制，注意導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌之間的間隙為3-5mm，為了保證傳動小齒輪的軸線與水平面垂直，使齒輪接觸斑點沿齒長不小于40%，必須仔細調(diào)整4個輪子的高度，或者加墊片，或者調(diào)整彈簧螺母。
由于地面齒條在整個長度上安裝誤差累計較大，在調(diào)整傳動齒輪與地面齒條側(cè)隙時，應(yīng)使調(diào)車機在所有的位置上都應(yīng)滿足上述要求。為此，在運行調(diào)整時，應(yīng)使調(diào)車機在軌道上行走，此時不得用調(diào)車機自身的電動機驅(qū)動，而應(yīng)使用外來動力使調(diào)車機移動，而且應(yīng)隨時注意停車。為了使調(diào)車機移動方便可首先將減速機上的常閉式制動器的端蓋撤掉。
4.4電纜小車在制造廠出廠時已裝好，現(xiàn)場安裝時應(yīng)注意小車軌道面應(yīng)光滑平整，若有不平整處應(yīng)用電動砂輪將不平處磨光。電纜小車使用一段時間后（通常1年左右）應(yīng)將軸承部分拆下洗凈重新上潤滑脂。
4.5電機的調(diào)整與整個電氣系統(tǒng)的調(diào)整請參閱電動機使用說明書及電氣控制說明書。
5 潤滑說明一覽表

名稱		潤滑處	潤滑方式	潤滑制度	潤滑油名稱
部件	潤滑零件	潤滑處	潤滑方式	潤滑制度	潤滑油名稱
行走傳動裝置	減速機	5	注油	換一次/1500小時	90~120號工業(yè)齒輪油
彈性行走輪	滾動軸承	1	充填	1次/每年	2號鈣基脂
電纜滑車	滾動軸承	4	充填	1次/每年	2號鈣基脂
導(dǎo)向輪	滾動軸承	2	充填	1次/每年	2號鈣基脂
鋼性行走輪	滾動軸承	3	充填	1次/每年	2號鈣基脂

注：有些滑動軸承為固體自潤滑軸承，這些軸承是不需要日常加油的

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